随着全球汽车产业加速变革，传统汽车的发展与转型升级越来越侧重新能源领域，汽车线束的工作环境由“低电压”转为“高电压、大电流”，工作环境的转变对汽车线束的输送能力、机械强度、绝缘保护、电磁兼容和抗干扰、车身重量等方面提出了更高的要求，这也促使汽车线束的生产工艺需求和质量要求都随之发生了变化。 目前，新能源汽车产能进入放量增长期，将带动汽车线束行业的持续增长。根据预测，未来电动车将占据主导地位，电池电动车占比将超过新车销售量50%，新能源汽车成为全球主要应用车型。2020年9月中国新能源汽车销量同比增速达到67.7%。根据预测，2025年新能源汽车销量将达到807万辆。新能源汽车销量的快速增加以及新能源车的占比不断提升，将带动汽车线束整体市场需求的持续快速增长。

越洋达在汽车的运用有何造诣？越洋达在汽车的运用有何造诣？

您好，请问公司有新能源汽车零部件的业务吗？公司生产的产品中是否包含高压线束？现在有给哪些主流的新能源汽车厂商供货？谢谢！ 12月27日在投资者互动平台表示，公司新能源汽车零部件产品主要包括充电总成、高压线束及高压模块三大品类，主要包括充电连接线、交流充电桩、充电枪、充电插座、高压线束、高压连接器、高压分线盒等产品，新能源目前的客户有：戴姆勒、北京奔驰、一汽丰田、广汽丰田、捷豹路虎、上汽通用、比亚迪、一汽、上汽、吉利、长城、奇瑞、宇通、中通及北汽福田等。

汽车电线束是汽车电路的连接主体，是传输电子信号和电力能源的载体，主要由导线、端子、护套等覆盖物构成。线束作为信息传输的中枢，关系到车辆行驶中的安全性和电子电气设备工作的可靠性，汽车电线束产品是定制型产品，整车制造商及其车型具有不同的设计方案和质量标准。

五、轻量化是未来汽车线束发展主基调 汽车线束作为整车重要零部件，占整车总重量的2%，且随着汽车电子设备的增加而继续扩大，线束轻量化对单车能耗的降低越来越重要。汽车线束中铜导线重量占比达到75%，是主要的轻量化方向。 汽车线束轻量化主要包括材料轻量化、结构轻量化和布局优化。1）材料优化，铝导线导电特性与铜接近，重量更轻，越来越多地被应用到电源线和信号线中；2）结构优化，信号线使用特细的铜导线，在保障电流导通的同时还可降低50%的线束重量；3）布局优化，汽车零部件顶级供应商博世和一流整车厂宝马提出了域控制架构和电源分配架构的展望，新能源车领先车厂特斯拉在Model3(参数|图片)上实现了域控制架构和电源分配架构的量产配套。

三、中国汽车线束行业市场规模 随着汽车销量的持续上升，汽车线束的需求也出现了大幅的上涨，汽车线束的市场容量迅速增大。在传统汽车电子领域中，单车线束产品平均总值约为2000元，某些高端车型则更高。2020年中国汽车产量为2522.5万辆，以单车线束2000元的价格估计，中国汽车电子的线束产品的市场规模为504.5亿元。 四、中国汽车线束行业竞争格局分析 汽车线束行业发展高度依赖汽车行业，大部分品牌车厂拥有自己比较成熟稳定的汽车配套体系，尤其以德系、美系、日系为代表的国际汽车企业对零部件供应商实施严格的考核评价，其长期以来对零部件的高标准要求使得汽车线束供应商与汽车企业的结合也相对稳定。目前，全球汽车线束市场主要由日本的矢崎、住友电气、藤仓，韩国的欲罗、京信以及欧美的莱尼、安波福、科仑伯格舒伯特公司、德克斯米尔、李尔等线束厂商主导。 从国外汽车线束参与企业来看，德国莱尼、安波福以及日本住友电气等均为大型的汽车零部件公司，发展历史悠久，其不仅拥有汽车线束一种产品，业务涵盖汽车、电子、通信、能源与基础设施等，产品种类更为多样化。